Stellantis confirma que producirá coches eléctricos de Leapmotor en su fábrica de Zaragoza
2026-02-27 - 12:03
El consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, anunció este jueves que tienen intención de lanzar la producción de vehículos eléctricos de la plataforma Leapmotor en su planta de Zaragoza a partir del segundo semestre de este 2026. El CEO de la compañía, que presentó los resultados financieros de 2025, explicó que los coches de la joint-venture (empresa conjunta) entre su filial Leapmotor y el grupo chino del mismo nombre tuvieron un comportamiento "increíble" en 2025, con alrededor de 50.000 unidades vendidas, y subrayó que están acelerando la cadencia. Precisó que no solo están continuando la expansión con más productos en esa gama en Europa, sino también con su producción local en la planta española "que se planea empezar en el segundo semestre de 2026". Añadió que, más tarde, esos modelos se ensamblarán también en la planta brasileña del Estado de Pernambuco, destinada al mercado en Sudamérica. No obstante, el último ejercicio no fue el más positivo del grupo, que encajó unas pérdidas récord de 22.322 millones de euros en 2025 de las que espera salir con la "reinicialización" que puso en marcha en el segundo semestre, y que pasa sobre todo por aparcar buena parte de su estrategia anterior de electrificación de su gama de coches. Filosa destacó en la presentación que la segunda mitad del pasado año (él llegó a las riendas de Stellantis a finales de mayo) se llevó a cabo "una profunda reinicialización" y que en 2026 será el año del cambio de estrategia. El objetivo es "volvernos a conectar con los clientes", destacó , en particular gracias a los 10 nuevos vehículos lanzados el pasado año, a los que se añadirán otros cuatro en el primer semestre de 2026, que van a marcar la transformación de la gama en la que los motores de combustión vuelven con fuerza, una vez que se han enterrado proyectos de vehículos eléctricos. Esa transformación es la que justifica una gran parte de carga excepcional que lastra las cuentas, al igual que el impacto de los cambios de la normativa en EEUU. El pasado año vendió 5,484 millones de vehículos, un incremento del 1% respecto a 2024, aunque la facturación disminuyó un 2% a 153.508 millones, debido en parte al efecto de la devaluación del dólar, pero también a una caída del precio en la primera mitad del año. Filosa se esforzó en subrayar el comienzo de una inflexión positiva en el segundo semestre del año, en el que las ventas de vehículos progresaron un 11 % con 2,82 millones de unidades mientras el volumen de negocios avanzó un 10 % hasta 79.247 millones de euros.