¿Subirá el precio de la ropa en España a raíz de la guerra en Oriente Próximo?

2026-03-05 - 13:13

Cuando estalla un conflicto en una región estratégica del planeta, el impacto económico rara vez se limita al petróleo o al gas. La guerra en Irán empieza a afectar a otros sectores que parecen estar completamente al margen del conflicto, como el textil. Y es que, según respuestas de Rafael Pampillón, catedrático de Economía de la Universidad CEU San Pablo y del IE Business School, consultado por 20minutos, el principal riesgo está en la logística internacional. El comercio marítimo entre Asia y Europa depende en gran medida de rutas que atraviesan el Mar Rojo y el Canal de Suez, una de las arterias comerciales más importantes del mundo, explica el catedrático. Una cosa es cierta: si el tránsito por esta zona se vuelve inseguro, los buques se ven obligados a "rodear África por el Cabo de Buena Esperanza", alargando el trayecto miles de kilómetros más, y aumentando el tiempo de navegación y el consumo de combustible. Dicho cambio logístico claramente tiene un efecto directo en los costes del transporte. Cuando mover mercancías se vuelve más caro, ese sobrecoste acaba trasladándose, tarde o temprano, al precio final de los productos y lo que debe pagar el consumidor. Los efectos de la guerra en Irán A pesar de las amenazas, desde el sector textil creen que el impacto inmediato será limitado. Fuentes del sector explican que, aunque las grandes empresas españolas "no venden en Irán", sí reconocen que Oriente Próximo es una "zona buena para la moda". En el escenario más optimista, consideran que tras "un 2026 turbulento" podría llegar el crecimiento e incluso oportunidades tras una posible apertura de Irán, "cerrado durante décadas". Aun así, como bien se mencionó anteriormente, la industria no descarta tensiones en las cadenas de suministro. Las mismas fuentes advierten de posibles "disrupciones" logísticas y señalan que el incremento de los costes del transporte "alimenta la inflación". Sin embargo, existen algunas compañías que parten con ventaja. Los analistas consideran que Inditex está mejor posicionada por su tamaño y recursos, así como por su capacidad para negociar con las aerolíneas y navieras. Lo cierto es que a corto plazo no habrá un incremento de los precios, aunque si persiste el conflicto, puede que se vean obligadas a defender su modelo con subidas. Es decir, los efectos podrían notarse más adelante, especialmente en las próximas campañas si el conflicto se prolonga y los costes logísticos siguen aumentando. ¿Cuándo subirá el precio de la ropa? Los analistas coinciden en que el riesgo más grave no está solo en el transporte, sino en la posible interrupción de rutas estratégicas. Mariano Íñigo, profesor de EAE Business School, advierte de que "hablamos de una nación con un gran poder, que puede minar el Estrecho e inhabilitarlo para tiempo", en referencia a Irán. El experto plantea además otro interrogante: "Si se cortan las cadenas de suministro, ¿cómo va a funcionar el comercio?". Otros expertos relativizan el impacto. La profesora Ragull, de OBS Business School, considera que las consecuencias logísticas serán limitadas. Aunque reconoce que la industria de la moda trabaja con poco stock y ciclos muy cortos, cree que los problemas se limitarán "a retrasar las entregas unos días, no va a afectar a la falta de producto". Aun así, el transporte entre Europa y Asia ya ha empezado a encarecerse y algunos contenedores han subido su precio cerca de un 20% en apenas una semana. Si la tensión geopolítica se prolonga, ese incremento logístico podría acabar trasladándose al precio final de la ropa.