Suzuki da el precio del e Vitara, su primer eléctrico global, y cuesta menos de lo que crees...

2026-03-16 - 06:13

Suzuki ya tiene listo su primer gran paso hacia la electrificación. La marca japonesa ha anunciado las versiones y precios del nuevo e Vitara para el mercado español, un SUV eléctrico que iniciará su comercialización en primavera y que se posiciona como el primer modelo estratégico de cero emisiones de la compañía a nivel global. El nuevo e Vitara estará disponible en cinco versiones diferentes, combinando dos capacidades de batería, dos niveles de acabado y configuraciones de tracción delantera o total. La estructura de la gama queda configurada de la siguiente manera: el e Vitara S2 49 kWh tiene un precio final de 28.675 euros; el S2 con batería de 61 kWh parte de 33.175 euros; la variante S2 61 kWh con tracción total alcanza los 36.175 euros; mientras que el acabado superior S3 con batería de 61 kWh cuesta 35.975 euros y la versión S3 61 kWh 4WD se sitúa en 38.975 euros. Todos los precios incluyen tanto la promoción de la marca como las ayudas del Programa Auto+, que ascienden a 3.375 euros. Diseño En el apartado estético, el nuevo SUV eléctrico apuesta por una paleta de colores bastante amplia. Los clientes podrán elegir entre tonos como Verde Tierra Perlado Metalizado, Blanco Arctic Perlado, Plata Splendid Perlado Metalizado, Gris Grandeur Perlado Metalizado, Azul Celestial Perlado Metalizado y Negro Perlado. Además, las cuatro primeras tonalidades, junto al Rojo Opulent, pueden combinarse con techo negro en las versiones con acabado S3, dando lugar a configuraciones bitono. En el interior, el habitáculo se ofrece en dos ambientes: negro integral o negro con detalles en marrón. El e Vitara inaugura una nueva arquitectura específica para eléctricos denominada Heartect-e. Bajo el capó recurre a un sistema de propulsión eAxle que integra motor e inversor, asociado a baterías de litio-ferrofosfato de 49 o 61 kWh. Potencias y tamaño En las versiones de tracción delantera, el motor desarrolla 106 kW (144 CV) con la batería más pequeña (344 kilómetros de autonomía homologada WLTP) y 128 kW (174 CV) con la de mayor capacidad (426 kilómetros de autonomía), ambos con 193 Nm de par máximo. Por su parte, la variante con tracción total AllGrip-e incorpora dos sistemas eAxle, uno en cada eje: el delantero entrega 128 kW y el trasero 48 kW, lo que se traduce en una potencia conjunta de 135 kW (184 CV) y un par máximo de 307 Nm, aunque su autonomía se resiente algo, quedándose en 395 kilómetros. Con unas dimensiones de 4,27 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,63 metros de alto, además de una distancia entre ejes de 2,70 metros, el modelo mantiene el enfoque SUV del Vitara, pero con una nueva identidad estética definida por Suzuki como 'High-Tech & Adventure'. Esta filosofía combina la tecnología propia de un eléctrico con una imagen robusta y aventurera.