Temor en el surtidor: la subida del petróleo amenaza con provocar un encarecimiento de las gasolinas
2026-03-03 - 05:33
La guerra en Irán ha disparado la cotización del petróleo y el gas en los mercados internacionales. El barril de Brent, el crudo de referencia para Europa, sube más del 7% (ha llegado a dispararse por encima del 10%) y roza los 80 dólares. El temor a un cierre del Estrecho de Ormuz, principal arteria energética del planeta, provoca este movimiento que puede tener un impacto en la economía y en la inflación si va más allá de un choque puntual. El efecto más inmediato cuando se produce un incremento brusco del 'oro negro' se percibe en el surtidor, al ir a llenar el depósito. De hecho, la traslación a los precios de gasolina y gasóleo suele ser más rápida cuando el crudo sube que cuando baja (es lo que en Economía se llama "efecto cohete y pluma"). En lo que va de año, los carburantes se han encarecido alrededor de cinco céntimos por litro ante el incremento del precio del petróleo, que hasta el cierre del pasado viernes subía un 19% desde el 1 de enero. "Cuando suben los precios del petróleo, suben los precios de la gasolina. Y esto pesa sobre el consumo agregado, mientras que la inflación general aumenta", apuntan los analistas de Natixis. Sin embargo, el incremento que se ha producido por esta crisis es relativamente contenido, recuerda Antonio Aceituno. El analista de mercados energéticos y CEO de Tempos Energía explica a La Información Económica que para que el bolsillo de los ciudadanos se resentirse por la subida de los combustibles, el crudo debería encarecerse alrededor de 15 o 20 dólares. El pasado viernes despidió la sesión a 72,48 dólares y ahora se mueve por debajo de los 80 dólares. ¿Qué dicen los operadores? Desde la Asociación de la Industria del Combustible de España (antes AOP) inciden a este diario en que el precio de los carburantes no depende sólo del comportamiento del petróleo, sino de otros factores como el comportamiento de las materias primas refinadas. Esto es, están más ligados a las cotizaciones internacionales de la gasolina y gasóleo al por mayor en los mercados de referencia (en este caso, en el europeo). Además, el precio final que el consumidor paga en el surtidor se ve afectado también por los costes de la distribución y el transporte al punto de venta, además de por los impuestos. A la vez, los operadores hacen hincapié en que el sistema de refino español ya es el más flexible y competitivo de toda la Unión Europea, puesto que tiene capacidad para procesar crudos de distintos tipos y procedencias. Sólo en un mes llegan una treintena de tipos de petróleo de hasta quince países diferentes. La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, ha destacado este lunes que sólo el 5% del petróleo y el 2% del gas español transita por el Estrecho de Ormuz. "España está coordinada, además, con sus socios en el marco europeo y también en la Agencia Internacional de la Energía, monitorizando la situación y, si se estima necesario, también se pueden aplicar medidas", ha asegurado. En su opinión, un contexto como el actual refleja la vulnerabilidad que supone la dependencia energética exterior para nuestra economía y que la apuesta española y la europea es la más acertada. "Es necesario seguir acelerando la reducción de esta dependencia sustituyendo fósiles importados por energía renovable que es autóctona, y avanzar claramente la electrificación de toda la economía, tanto la española como la europea", ha señalado. Un cierre total del Estrecho de Ormuz que se prolongase en el tiempo podría reducir la producción mundial de petróleo entre un 15 y un 20%. Conscientes de ello, en el cártel de la OPEP+ (los países productores y socios como México) decidieron el fin de semana aumentar el suministro en 206.000 barriles diarios. La capacidad excedentaria, de algo menos de 3 millones de barriles diarios, "podría, en teoría, compensar la pérdida de las exportaciones iraníes (1,6 millones), mientras que las reservas de la OCDE se encuentran dentro de los límites normales", señalan desde la gestora Generali. Sin embargo, evitar que en el corto plazo los precios del petróleo superen los 100 dólares/barril dependerá de la reapertura de Ormuz.