Tras la imposición de las balizas V16: ¿Sigue siendo obligatorio el chaleco de emergencia?
2026-02-05 - 06:15
El 31 de diciembre de 2025 fue el último día en el que los triángulos de emergencia fueron los dispositivos de preseñalización obligatorios por la Dirección General de Tráfico en caso avería en el vehículo, a partir de esa fecha, la baliza V16 conectada se ha convertido en el único sistema legal. En definitiva, desde el 1 de enero de 2026, la DGT puede sancionar al conductor que no porte la luz de emergencia V16 en su vehículo con 80 euros. Sin embargo, con la llegada de la V16 surgen dudas entre los conductores sobre la utilización de los chalecos reflectantes o el triángulo de emergencia, del que se ha dicho que se puede seguir usando, siempre y cuando también se encienda la baliza. ¿Qué dice la normativa sobre el uso del chaleco? El artículo 118 del Reglamento General de Circulación que regula el uso de cascos y elementos de protección especifica en su punto tres lo siguiente: "Los conductores de turismos, de autobuses, de automóviles destinados al transporte de mercancías, de vehículos mixtos, de conjuntos de vehículos no agrícolas, así como los conductores y personal auxiliar de los vehículos piloto de protección y acompañamiento deberán utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad, certificado según el Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre [...] que figura entre la dotación obligatoria del vehículo, cuando salgan de éste y ocupen la calzada o el arcén de las vías interurbanas". ¿Cómo saber si un chaleco está homologado o certificado? En primer lugar, debe cumplir con lo establecido en el Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre, por el que se regulan las condiciones para la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protección individual. Así como, con la normativa EN ISO 20471 de la Unión Europea. De acuerdo con esta regulación, los chalecos deben confeccionarse en colores fluorescentes certificados, como amarillo, naranja o rojo, y llevar bandas retrorreflectantes de un mínimo de 5 cm de ancho que circunden el torso, asegurando así la visibilidad desde todos los ángulos. Asimismo, se establecen distintos niveles de protección, siendo los chalecos de clase 2 los más comunes y los recomendados para su utilización en vías públicas y en situaciones de emergencia. Este tipo de chalecos debe disponer de al menos 0,50 m2 de material fluorescente de alta visibilidad y 0,13 m2 de material retrorreflectante, repartido en bandas horizontales de un mínimo de 5 cm de ancho que rodeen el torso. Multa por salir del coche sin el chaleco de emergencia En este caso, la Dirección General de Tráfico califica la infracción como grave, por lo que la cuantía a pagar asciende hasta los 200 euros con la pérdida asociada de cuatro puntos del carnet de conducir, una sanción más elevada que la no colocación de la baliza V16, que es de solo 80 euros.