Un frustrado Adrian Newey confirma el drama de Aston Martin

2026-03-06 - 09:03

Los primeros entrenamientos del Mundial de Fórmula 1 , dentro ya del programa del Gran Premio de Australia, cita inaugural del curso 2026, han confirmado la dramática situación de la escudería Aston Martin para la que pilota Fernando Alonso. El AMR26, el monoplaza desarrollado por el gurú del diseño Adrian Newey y que ha plantado este viernes sus neumáticos en el circuito de Albert Park, confirmó que al equipo británico le va a costar tiempo y sudor corregir los innumerables contratiempos que ha sufrido durante los ensayos de pretemporada y que tienen su origen en un motor Honda poco fiable. Los ensayos de Melbourne fueron la primera oportunidad real de los pilotos para afrontar las renovadas normas sobre motores y chasis, con coches más ligeros y pequeños y el empleo de unidades de potencia híbridas compuestas por un 50% de combustión tradicional y otro de energía eléctrica. Con una cantidad limitada de energía disponible, los pilotos deben ahora gestionar cuidadosamente sus baterías en cada vuelta, calculando cuándo desplegarlas mientras las recargan de nuevo en las frenadas. Un desafío en este trazado, con largas rectas y pocas curvas. Quien mejor se adaptó a la primera toma de contacto con el asfalto fue la figura local Oscar Piastri , que marcó el mejor tiempo con su McLaren por delante de la promesa italiana Kimi Antonelli, del equipo Mercedes, mientras que entre los peor parados estuvieron Fernando Alonso y Lance Stroll, que vivieron en Albert Park una auténtica pesadilla. Las dos primeras sesiones libres constataron los problemas de Aston Martin, cuyos monoplazas se ven muy afectados por las vibraciones. En el primer entrenamiento, Alonso ni siquiera pudo salir del garaje del equipo, mientras que Stroll apenas logró completar tres vueltas al circuito. Y el segundo dejó al piloto español hundido con el vigésimo tiempo, a casi cinco segundos tras 18 vueltas, y a su compañero con el vigesimoprimero , un segundo más rezagado tras 13 giros. El único coche que quedó por detrás de los Aston Martin fue el del mexicano Sergio 'Checo' Pérez, que no consiguió registrar ningún tiempo en sus dos vueltas al trazado australiano. Al volante de su Cadillac, escudería debutante este curso, fue víctima primero de un problema en un sensor del monoplaza y después de una aparente avería hidráulica. Un frustrado Adrian Newey admitió durante la jornada de entrenamiento que su escudería no tiene una solución rápida para solucionar los problemas que han desembocado en el paupérrimo rendimiento del AMR26. «En este momento creo que hay una tarea muy clara, que es intentar reducir la vibración que emana de la unidad de potencia. Están trabajando en ello, no va a ser una solución rápida... No puedo comentar con qué rapidez podrán lograrlo, pero ésa tiene que ser la prioridad». Las fuertes vibraciones en el chasis del monoplaza han provocado incluso desprendimientos de retrovisores y luces traseras, y existe el temor de que tanto Alonso como Stroll puedan sufrir daños en los nervios de sus manos. Y por si esto fuera poco el jefe de la escudería reconoció en la sala de prensa que están escasos de baterías . «Solo nos quedan dos que están montadas en los coches. Si perdemos una, sería un gran problema». Newey, que admitió sentirse «impotente» mientras el fabricante de motores japonés Honda intentaba desesperadamente encontrar soluciones, reconoció que el problema está «exprimiendo toda la energía» del equipo y que Fernando Alonso, su piloto estrella, está atravesando «un momento mental muy duro». «Fernando es, en mi opinión, uno de los verdaderamente grandes. Su habilidad, su talento, su capacidad global... en realidad debería haber ganado muchos más que los dos campeonatos del mundo», explicó. «Sigue siendo rapidísimo, supertalentoso, superagudo cuando hablas con él... Para Fernando es un lugar mentalmente muy duro en el que estar en este momento». El descalabro no alcanzó la misma magnitud en el caso de Carlos Sainz , pues al volante de su Williams FW48 el piloto madrileño pudo al menos participar en ambas sesiones, que finalizó con el decimoséptimo tiempo. Por detrás de Piastri y Antonelli quedaron el británico de Mercedes George Russell y su compatriota de Ferrari Lewis Hamilton, justo por delante del monegasco Charles Leclerc (Ferrari), quinto, y el neerlandés Max Verstappen , sexto. Ni siquiera el tetracampeón mundial esquivó los problemas en la primera jornada del Mundial 2026, pues se pasó media sesión en el garaje de Red Bull tras calarse su monoplaza. Por su parte el defensor del título, el británico Lando Norris (McLaren), concluyó en la séptima plaza, más de un segundo por detrás de su compañero Piastri, después de que en el primer ensayo sólo completara siete vueltas debido a problemas en su caja de cambios.