Un nuevo bus nocturno unirá Avenida de América y el aeropuerto de Barajas para los trabajadores y viajeros
2026-02-23 - 05:23
En el Pleno de Barajas de abril, los concejales del distrito aprobaron por unanimidad pedir al Ayuntamiento alternativas de movilidad para que los trabajadores nocturnos del Aeropuerto pudieran llegar a las terminales en transporte público. "No hay forma de llegar a esa hora en transporte público", lamentaba el concejal socialista Jorge Osma. En respuesta, el área de Movilidad pone en marcha esta noche un nuevo 'búho' entre Avenida de América y las cuatro terminales para apoyar el servicio de la N27, la Línea Exprés Aeropuerto que funciona por la noche. Con el objetivo de dar esa alternativa "para los empleados que realizan turnos nocturnos en las instalaciones de Barajas", según trasladan fuentes municipales, la línea N32 tendrá la misma tarifa del resto de las líneas municipales de EMT —a diferencia de la exprés N27 que cuesta cinco euros por viaje— y operará todos los días de la semana con una frecuencia de 35 minutos de domingo a jueves y de 17-18 minutos los viernes y los sábados. La primera salida desde avenida de América está prevista a las 00.15 horas y la última a las 05.30. Al contrario, la primera salida desde la T-4 será a las 00.10 horas y la última a las 05.25. Su cabecera será una nueva parada en avenida de América, 12. Al salir, circulará por la A-2 para hacer parada intermedia en Canillejas y, después, alcanzar la T1, T2 y T3 para después proseguir por la avenida de Logroño, donde efectuará otras tres paradas más antes de continuar circulando hasta su cabecera en la T4. En sentido Aeropuerto, son un total de siete paradas intermedias, mientras que en sentido contrario son ocho paradas. En días laborables circularán dos autobuses y los viernes y sábados contarán con cuatro convoyes. Casi 40.000 trabajadores viajan a Barajas cada noche Los concejales de Barajas defendieron en abril que esta alternativa de transporte solucionaría "varios problemas existentes en el distrito de Barajas en la actualidad", según Osma. Primero, un beneficio para las trabajadoras y trabajadores nocturnos del Aeropuerto, que cifraba en más de 40.000 personas, y también que se convertiría en "un incentivo para dejar el coche en casa beneficiando el tráfico y el medio ambiente en un barrio donde ya por sí es difícil aparcar". Los vecinos se quejan de que las calles están "colapsadas por el estacionamiento de viajeros y empleados que dejan su vehículo durante el día para no pagar parking", tal y como explican desde la asociación vecinal de dicha zona, la misma asociación que pidió adherirse a la zona SER municipal para que los parquímetros facilitasen el aparcamiento de vecinos. Osma señala que esta iniciativa podría "ayudar a descongestionar esta situación". El éxito de los buses exprés al Aeropuerto de Barajas Este refuerzo del transporte público por carretera hacia el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas se produce en un contexto de crecimiento sostenido de la demanda de autobuses, según explicaron fuentes del Consorcio Regional de Transportes a este medio en diciembre. El servicio exprés de la EMT que conecta el centro con la T4 ha superado el millón de viajeros anuales en 2025, lo que ha obligado a la Comunidad de Madrid a compensar con 727.000 euros más IVA a la concesionaria del tramo de la línea 8 de Metro de Madrid. La indemnización, calculada por el CRT de Madrid, responde a la pérdida de usuarios del metro entre Barajas y la T4 atribuida al autobús, considerado competencia directa en ese recorrido. El aumento del uso del autobús refleja la creciente demanda de conexiones directas y continuas con el aeropuerto, especialmente en franjas horarias con menor oferta de transporte público como es la que ahora salvará esta nueva línea N23.