Zonas verdes, vigilancia, supermercados o transporte, entre las principales deficiencias de los polígonos industriales de Andalucía
2026-03-16 - 07:13
Andalucía cuenta ya desde este año con una nueva ley de Espacios Productivos, que entrará en vigor el 24 de marzo, y que responde a una demanda histórica de los ayuntamientos y de los empresarios para mejorar y modernizar los polígonos industriales de la comunidad. Una norma que se ha elaborado en base a un diagnóstico en el que, entre otros aspectos, se han analizado al detalle las deficiencias de estos espacios, entre las que destacan la falta de vigilancia, transporte público, zonas verdes, supermercados o entidades financieras. La comunidad contabiliza actualmente 2.377 espacios de este tipo repartidos en 540 municipios, que albergan a más de 47.000 empresas y unos 10.000 autónomos. Y "en muchos de ellos no están garantizadas las infraestructuras ni los servicios básicos o de mantenimiento, lastrando así la competitividad de las empresas y provocando importantes carencias de servicios de apoyo al desarrollo de las actividades empresariales e industriales en los territorios donde se ubican". Así se recoge en el documento con el que ha trabajado la Consejería de Industria, Energía y Minas de la Junta para determinar el punto de partida de los polígonos andaluces, al que ha tenido acceso 20minutos. Según este análisis, los servicios con menos presencia en estas instalaciones son la asistencia sanitaria, que solo se ha implantado en el 0,21% de los polígonos, las guarderías (0,84%) y el suministro de gas natural (3,35%). Tampoco destaca la existencia de centros de formación (5%), depuradoras de aguas residuales (6%), entidades financieras (7,5%) o carriles bici (9,4%). Las deficiencias se extienden a otros ámbitos, toda vez que solo entre un 14 y un 39% disponen de equipamientos como la recogida de residuos, puntos limpios, zonas verdes, vigilancia comunitaria o privada, instalaciones deportivas o gasolineras; además de servicios tan necesarios como los supermercados o, sobre todo, el transporte público, que apenas está presente en cuatro de cada 10 polígonos. No en vano, un 90% de los encuestados en el diagnóstico de la Junta mencionan la falta de transporte para los trabajadores como una de las debilidades de estos espacios. "Cada vez que se me estropea el coche me echo a temblar", asegura a este medio Julia F., trabajadora de una empresa ubicada en el polígono La Red, en Alcalá de Guadaíra (Sevilla). Ella vive en la capital hispalense y llegar a su puesto en transporte público es "una odisea", tanto que "cuando me ha hecho falta, he buscado otras alternativas, sobe todo pedir a algún compañero que me lleve". Lamenta igualmente que tampoco haya comercios ni supermercados, donde "podría aprovechar para hacer compras al mediodía", ya que tiene "dos horas para comer y siempre me sobra tiempo, pero no me compensa ir hasta mi casa". La nueva ley andaluza En el extremo opuesto de la lista se encuentran el abastecimiento de agua, el suministro eléctrico, la red de alcantarillado, la recogida de basuras y los accesos asfaltados, que están disponibles en más del 95% de los polígonos andaluces. Además, cerca del 85% dispone de aparcamientos; y casi el 80% tiene alumbrado público, lo que por otro lado supone que dos de cada 10 espacios no cuentan con una iluminación correcta. En mitad de la tabla figuran el servicio de correo, presente en un 72,5% de estos espacios; red contra incendios (63,7%); red de telecomunicaciones e internet (62,6%); hostelería (62%); y señalización (57%). Las empresas ubicadas en los polígonos valoran también positivamente el grado de implicación e interés de las entidades en la gestión de estos espacios productivos. Según el análisis de la consejería, el 30% de los parques están gestionados de manera compartida entre los ayuntamientos y una entidad urbanística de conservación (EUC); el 20%, entre los consistorios y una asociación empresarial; otro 20%, solo por la Administración municipal; un 10%, por los ayuntamientos, la Junta y una EUC; y otro 10%, solo por la EUC (el resto, no concretó). Y, asimismo, destacan las posibilidades de crecimiento de estos espacios gracias a la disponibilidad actual de suelos y edificios. La ley que ahora entrará en vigor, y que contó con más de 400 aportaciones, pretende resultar "eminentemente práctica, útil y aportar soluciones a las necesidades de los entornos productivos andaluces", defiende el consejero del ramo, Jorge Paradela, que acaba de anunciar que antes de que termine marzo se lanzará una convocatoria de ayudas por 80 millones de euros para la modernización de los polígonos industriales, el despliegue de energías renovables y la implantación de redes inteligentes. La norma contempla también la creación del espacio industrial protegido, una figura que permitirá que estos polígonos, por su "alto valor industrial" y "elevado impacto económico", se puedan beneficiar de una tramitación administrativa preferente para la implantación de actividades industriales. El caso de Sevilla La capital hispalense cuenta con un total de 18 polígonos industriales, en los que están instaladas cerca de 2.300 empresas. Recientemente, el Ayuntamiento de Sevilla ha presentado los llamados ‘cuadernos de venta’, elaborados en colaboración con la Asociación de Parques Empresariales de Sevilla (APES), y que recogen los principales datos técnicos de estos espacios. También incluyen las bonificaciones y los incentivos fiscales que ofrece el Ayuntamiento a las empresas que se instalen en ellos, como el descuento del 50% en el impuesto sobre construcciones, instalaciones y obras (ICIO) y en el impuesto sobre bienes inmuebles (IBI) para las que se instalen por primera vez en un polígono de la ciudad; así como bonificaciones del 50% en el impuesto sobre actividades económicas (IAE) y del 40% en el impuesto sobre el incremento de valor de los terrenos de naturaleza urbana. Asimismo, el Consistorio tiene prevista una partida de 1,5 millones de euros en el Presupuesto de este año para la rehabilitación de los viarios de estos espacios, donde el equipo de Gobierno de José Luis Sanz ya ha realizado más obras de este tipo –las más recientes, en Carretera Amarilla–; y donde está instalando la recogida de residuos puerta a puerta, un sistema que ya se ha implantado en los polígonos Parsi, Navisa y Su Eminencia y que beneficia a más de 200 empresas. "Nos comprometimos a solucionar los graves problemas que tenía la ciudad y así lo estamos haciendo, destacando el trabajo en los parques empresariales, a los que estamos sacando del abandono de décadas", asegura el delegado municipal del ramo, Álvaro Pimentel.